KAIZEN (Kai = Veränderung; Zen = zum Besseren) ist die Philosophie, daß kontinuierliche, unendliche Verbesserung in allen Bereichen unter Einbeziehung aller Mitarbeiter, anzustreben ist. Verbesserungen von Qualität und Produktionsplanung münden schließlich in eine erhöhte Kundenzufriedenheit Four-Wheel-Steering normalerweise wird entweder mit den Rädern der Vorderachse (Frontlenker, z.B. Traktoren) oder mit denen der Hinterachse (Hecklenker, z.B. Grossflächenmäher) gelenkt. Beim Four-Wheel-Steering lenken alle vier Räder des Fahrzeugs, daraus resultiert ein sehr kleiner Wenderadius Bi-Speed-Lenkung Lenksystem, das als Weltneuheit erstmals in KUBOTA-Kompakttraktoren Verwendung fand. Funktionsprinzip: Beim herkömmlichen Allradantrieb ist die Umfangsgeschwindigkeit der Vorder- und Hinterräder nahezu gleich. So ist gewährleistet, dass bei eingeschaltetem Allradantrieb und Geradeausfahrt die Räder nicht radieren. Da bei Kurvenfahrt die Vorderräder aber einen weiteren Kreis als die Hinterräder beschreiben, "radieren" sie und können den Rasen beschädigen. Zudem vergrößert sich der Wenderadius und der Reifenverschleiß auf festem Untergrund. Beim BI-SPEED-System wird die Vorderachse ab einem Lenkeinschlag von ca. 30° automatisch schneller geschaltet, so dass die Umfangsgeschwindigkeiten der Vorder- und Hinterräder auch bei extremer Kurvenfahrt harmonieren. So werden Beschädigungen an der Grasnarbe sowie unnötiger Reifenverschleiß vermieden, und der Wenderadius ist wesentlich kleiner als bei Maschinen ohne BI-SPEED-System. Zero-Turn-System Bei diesem Lenksystem können die Antriebsräder unabhängig voneinander angesteuert werden. Im Extremfall kann ein Rad vorwärts und das andere Rad rückwärts drehen, das Fahrzeug dreht dann auf der Stelle ( Wenderadius = Null, "Zero-Turn"). Mähfahrzeuge mit diesem Lenksystem sind demzufolge extrem wendig, z.B. kann ein Hindernis ohne zeitaufwändiges Rangieren in einem Zug ausgemäht werden. Sicherheits-Startsystem Diese System verhindert das unbeabsichtigte Starten der Maschine. Z.B. kann das Fahrzeug nur in Neutralstellung und bei ausgeschalteten Nebenantrieben gestartet werden um eine Gefährdung des Bedieners auszuschließen. E-TVCS-System Dieses Diesel-Einspritzverfahren wurde durch die langjährige Erfahrung mit hoher Leistung, niedriger Geräuschentwicklung und sauberer Verbrennung entwickelt. Während des Kompressionshubs wird bei diesem System der eingespritzte Treibstoff in einer speziell geformten Kammer dreifach verwirbelt, um ein besonders homogenes Kraftstoff/Luftgemisch zu erreichen. Der Kolbenboden besitzt eine Delta-Vertiefung, um den Auslasswiderstand der Abgase auf den geringen Wert zu reduzieren und den Wirkungsgrad der Verbrennung zu erhöhen. Heckzapfwelle Meistens mechanischer Nebenantrieb im Traktoren- und Arbeitsmaschinenbereich, Anschlussprofil (1 3/8", 6-teilig) und Drehzahl (540 U/min) genormt. 3-Punkt-Aushebung/ 3-Punkt-Aufhängung/ Heckkraftheber meistens hydraulischer Kraftheber, bestehend aus zwei Unterlenkern und einem Oberlenker. Hier werden die Anbaugeräte angeschlossen. Je nach Traktorgröße werden diese Kraftheber in Kategorien 1 bis 4 eingeteilt. Differenzialsperre / Sperrdifferenzial dient dazu, Schlupf (im Extremfall Durchdrehen) am Rad mit der geringeren Bodenhaftung zu verhindern, indem das Ausgleichsgetriebe (Differential) außer Funktion gesetzt (geblockt) wird. Frontkraftheber/ Kuppeldreieck / Schnellkuppeldreieck meistens hydraulischer Kraftheber. Hier werden die Frontanbaugeräte angeschlossen. Je nach Größe werden diese Kraftheber in verschiedene Kategorien eingeteilt. Bei Kommunaltraktoren meistens kombiniert mit Schnellkuppeldreieck Typ SK0. Hydrostatgetriebe / hydrostatischer Fahrantrieb Im Gegensatz zum mechanischen Getriebe erfolgt hier die Kraftübertragung hydraulisch über eine im Getriebe integrierte verstellbare Ölpumpe und einen Ölmotor. Dieses System ermöglicht sanftes Anfahren, stufenlose Geschwindigkeitswahl sowie einfaches Reversieren der Fahrtrichtung über ein einfaches Fahrpedal. Zapfwellenbremsfunktion Bei ausgeschalteter Zapfwelle wird das Anbaugerät automatisch abgebremst. Unnötig langes Nachlaufen und die damit verbundenen Sicherheitsrisiken werden so vermieden. Glide-Shift-Getriebe Bei dieser Getriebekonstruktion können sowohl Fahrtrichtung als auch mehrere Fahrstufen (z.B. 12 vorwärts / 8 rückwärts beim L4630) ohne Kupplungsbetätigung geschaltet werden. Dieses System verbindet den Komfort eines Hydrostatgetriebes mit exakt definierten Fahrgeschwindigkeiten eines mechanischen Antriebs. Intellipanel Bei diesem Anzeigesystem können mehrere Betriebsfunktionen der Maschine (z.B. Geschwindigkeit, Zapfwellendrehzahlen, Betriebsstunden) digital angezeigt werden. Außerdem wird der Benutzer über Wartungsintervalle und mögliche Fehlbedienung informiert. Glide-Steer-Lenkung Bei diesem (patentierten) Lenksystem wird abhängig vom Lenkeinschlag der Vorderachse das kurveninnere Rad zu- bzw. abgeschaltet. So wird bei extremer Wendigkeit ein Radieren der Hinterräder vermieden. Gleichzeitig werden bei Geradeausfahrt beide Hinterräder Starr verbunden, daraus resultiert eine gute Geländegängigkeit. hydraulische Nassscheibenbremse Bei diesem System sind die Bremsen im Getriebe integriert und werden über das Getriebeöl gekühlt. Diese Bremsen sind auf Maschinenlebensdauer ausgelegt und nahezu verschleißfrei. hydraulische Nassscheibenkupplung Bei diesem System sind die Kupplungen im Getriebe integriert und werden über das Getriebeöl gekühlt. Diese Kupplungen sind auf Maschinenlebensdauer ausgelegt und nahezu verschleißfrei. Easy-Checker-System Alle Anzeigeinstrumente und Warnleuchten liegen im Sichtbereich des Bedieners und können somit leicht kontrolliert werden. Deflektor Zusatzausrüstung für Heckauswurfmäher. Wird an Stelle des Grasfangbehälters montiert, wenn das Schnittgut nicht aufgenommen werden soll. Das Schnittgut wird dann nach hinten abgeleitet und auf der vorher gemähten Fläche abgelegt. Mulchen / Mähen mit Mulchfunktion Bei diesem Mähsystem wird das Schnittgut nicht sofort seitlich oder nach hinten ausgeworfen sondern verbleibt länger im Mähwerk. Dadurch werden die einzelnen Halme öfter geschnitten und dementsprechend stärker zerkleinert bevor sie das Mähwerk verlassen. Im Idealfall "verschwindet" das Schnittgut zwischen den ungeschnittenen Halmen und zersetzt sich dort wegen der starken Auffaserung schnell. Bei diesem System ist jedoch folgendes zu beachten: maximal 30% der bestehenden Grashöhe sollten geschnitten werden die Mähintervalle müssen verkürzt werden (ca. einmal pro Woche) es sollte bei trockener Witterung gearbeitet werden
Four-Wheel-Steering normalerweise wird entweder mit den Rädern der Vorderachse (Frontlenker, z.B. Traktoren) oder mit denen der Hinterachse (Hecklenker, z.B. Grossflächenmäher) gelenkt. Beim Four-Wheel-Steering lenken alle vier Räder des Fahrzeugs, daraus resultiert ein sehr kleiner Wenderadius Bi-Speed-Lenkung Lenksystem, das als Weltneuheit erstmals in KUBOTA-Kompakttraktoren Verwendung fand. Funktionsprinzip: Beim herkömmlichen Allradantrieb ist die Umfangsgeschwindigkeit der Vorder- und Hinterräder nahezu gleich. So ist gewährleistet, dass bei eingeschaltetem Allradantrieb und Geradeausfahrt die Räder nicht radieren. Da bei Kurvenfahrt die Vorderräder aber einen weiteren Kreis als die Hinterräder beschreiben, "radieren" sie und können den Rasen beschädigen. Zudem vergrößert sich der Wenderadius und der Reifenverschleiß auf festem Untergrund. Beim BI-SPEED-System wird die Vorderachse ab einem Lenkeinschlag von ca. 30° automatisch schneller geschaltet, so dass die Umfangsgeschwindigkeiten der Vorder- und Hinterräder auch bei extremer Kurvenfahrt harmonieren. So werden Beschädigungen an der Grasnarbe sowie unnötiger Reifenverschleiß vermieden, und der Wenderadius ist wesentlich kleiner als bei Maschinen ohne BI-SPEED-System. Zero-Turn-System Bei diesem Lenksystem können die Antriebsräder unabhängig voneinander angesteuert werden. Im Extremfall kann ein Rad vorwärts und das andere Rad rückwärts drehen, das Fahrzeug dreht dann auf der Stelle ( Wenderadius = Null, "Zero-Turn"). Mähfahrzeuge mit diesem Lenksystem sind demzufolge extrem wendig, z.B. kann ein Hindernis ohne zeitaufwändiges Rangieren in einem Zug ausgemäht werden. Sicherheits-Startsystem Diese System verhindert das unbeabsichtigte Starten der Maschine. Z.B. kann das Fahrzeug nur in Neutralstellung und bei ausgeschalteten Nebenantrieben gestartet werden um eine Gefährdung des Bedieners auszuschließen. E-TVCS-System Dieses Diesel-Einspritzverfahren wurde durch die langjährige Erfahrung mit hoher Leistung, niedriger Geräuschentwicklung und sauberer Verbrennung entwickelt. Während des Kompressionshubs wird bei diesem System der eingespritzte Treibstoff in einer speziell geformten Kammer dreifach verwirbelt, um ein besonders homogenes Kraftstoff/Luftgemisch zu erreichen. Der Kolbenboden besitzt eine Delta-Vertiefung, um den Auslasswiderstand der Abgase auf den geringen Wert zu reduzieren und den Wirkungsgrad der Verbrennung zu erhöhen. Heckzapfwelle Meistens mechanischer Nebenantrieb im Traktoren- und Arbeitsmaschinenbereich, Anschlussprofil (1 3/8", 6-teilig) und Drehzahl (540 U/min) genormt. 3-Punkt-Aushebung/ 3-Punkt-Aufhängung/ Heckkraftheber meistens hydraulischer Kraftheber, bestehend aus zwei Unterlenkern und einem Oberlenker. Hier werden die Anbaugeräte angeschlossen. Je nach Traktorgröße werden diese Kraftheber in Kategorien 1 bis 4 eingeteilt. Differenzialsperre / Sperrdifferenzial dient dazu, Schlupf (im Extremfall Durchdrehen) am Rad mit der geringeren Bodenhaftung zu verhindern, indem das Ausgleichsgetriebe (Differential) außer Funktion gesetzt (geblockt) wird. Frontkraftheber/ Kuppeldreieck / Schnellkuppeldreieck meistens hydraulischer Kraftheber. Hier werden die Frontanbaugeräte angeschlossen. Je nach Größe werden diese Kraftheber in verschiedene Kategorien eingeteilt. Bei Kommunaltraktoren meistens kombiniert mit Schnellkuppeldreieck Typ SK0. Hydrostatgetriebe / hydrostatischer Fahrantrieb Im Gegensatz zum mechanischen Getriebe erfolgt hier die Kraftübertragung hydraulisch über eine im Getriebe integrierte verstellbare Ölpumpe und einen Ölmotor. Dieses System ermöglicht sanftes Anfahren, stufenlose Geschwindigkeitswahl sowie einfaches Reversieren der Fahrtrichtung über ein einfaches Fahrpedal. Zapfwellenbremsfunktion Bei ausgeschalteter Zapfwelle wird das Anbaugerät automatisch abgebremst. Unnötig langes Nachlaufen und die damit verbundenen Sicherheitsrisiken werden so vermieden. Glide-Shift-Getriebe Bei dieser Getriebekonstruktion können sowohl Fahrtrichtung als auch mehrere Fahrstufen (z.B. 12 vorwärts / 8 rückwärts beim L4630) ohne Kupplungsbetätigung geschaltet werden. Dieses System verbindet den Komfort eines Hydrostatgetriebes mit exakt definierten Fahrgeschwindigkeiten eines mechanischen Antriebs. Intellipanel Bei diesem Anzeigesystem können mehrere Betriebsfunktionen der Maschine (z.B. Geschwindigkeit, Zapfwellendrehzahlen, Betriebsstunden) digital angezeigt werden. Außerdem wird der Benutzer über Wartungsintervalle und mögliche Fehlbedienung informiert. Glide-Steer-Lenkung Bei diesem (patentierten) Lenksystem wird abhängig vom Lenkeinschlag der Vorderachse das kurveninnere Rad zu- bzw. abgeschaltet. So wird bei extremer Wendigkeit ein Radieren der Hinterräder vermieden. Gleichzeitig werden bei Geradeausfahrt beide Hinterräder Starr verbunden, daraus resultiert eine gute Geländegängigkeit. hydraulische Nassscheibenbremse Bei diesem System sind die Bremsen im Getriebe integriert und werden über das Getriebeöl gekühlt. Diese Bremsen sind auf Maschinenlebensdauer ausgelegt und nahezu verschleißfrei. hydraulische Nassscheibenkupplung Bei diesem System sind die Kupplungen im Getriebe integriert und werden über das Getriebeöl gekühlt. Diese Kupplungen sind auf Maschinenlebensdauer ausgelegt und nahezu verschleißfrei. Easy-Checker-System Alle Anzeigeinstrumente und Warnleuchten liegen im Sichtbereich des Bedieners und können somit leicht kontrolliert werden. Deflektor Zusatzausrüstung für Heckauswurfmäher. Wird an Stelle des Grasfangbehälters montiert, wenn das Schnittgut nicht aufgenommen werden soll. Das Schnittgut wird dann nach hinten abgeleitet und auf der vorher gemähten Fläche abgelegt. Mulchen / Mähen mit Mulchfunktion Bei diesem Mähsystem wird das Schnittgut nicht sofort seitlich oder nach hinten ausgeworfen sondern verbleibt länger im Mähwerk. Dadurch werden die einzelnen Halme öfter geschnitten und dementsprechend stärker zerkleinert bevor sie das Mähwerk verlassen. Im Idealfall "verschwindet" das Schnittgut zwischen den ungeschnittenen Halmen und zersetzt sich dort wegen der starken Auffaserung schnell. Bei diesem System ist jedoch folgendes zu beachten: maximal 30% der bestehenden Grashöhe sollten geschnitten werden die Mähintervalle müssen verkürzt werden (ca. einmal pro Woche) es sollte bei trockener Witterung gearbeitet werden
Bi-Speed-Lenkung Lenksystem, das als Weltneuheit erstmals in KUBOTA-Kompakttraktoren Verwendung fand. Funktionsprinzip: Beim herkömmlichen Allradantrieb ist die Umfangsgeschwindigkeit der Vorder- und Hinterräder nahezu gleich. So ist gewährleistet, dass bei eingeschaltetem Allradantrieb und Geradeausfahrt die Räder nicht radieren. Da bei Kurvenfahrt die Vorderräder aber einen weiteren Kreis als die Hinterräder beschreiben, "radieren" sie und können den Rasen beschädigen. Zudem vergrößert sich der Wenderadius und der Reifenverschleiß auf festem Untergrund. Beim BI-SPEED-System wird die Vorderachse ab einem Lenkeinschlag von ca. 30° automatisch schneller geschaltet, so dass die Umfangsgeschwindigkeiten der Vorder- und Hinterräder auch bei extremer Kurvenfahrt harmonieren. So werden Beschädigungen an der Grasnarbe sowie unnötiger Reifenverschleiß vermieden, und der Wenderadius ist wesentlich kleiner als bei Maschinen ohne BI-SPEED-System. Zero-Turn-System Bei diesem Lenksystem können die Antriebsräder unabhängig voneinander angesteuert werden. Im Extremfall kann ein Rad vorwärts und das andere Rad rückwärts drehen, das Fahrzeug dreht dann auf der Stelle ( Wenderadius = Null, "Zero-Turn"). Mähfahrzeuge mit diesem Lenksystem sind demzufolge extrem wendig, z.B. kann ein Hindernis ohne zeitaufwändiges Rangieren in einem Zug ausgemäht werden. Sicherheits-Startsystem Diese System verhindert das unbeabsichtigte Starten der Maschine. Z.B. kann das Fahrzeug nur in Neutralstellung und bei ausgeschalteten Nebenantrieben gestartet werden um eine Gefährdung des Bedieners auszuschließen. E-TVCS-System Dieses Diesel-Einspritzverfahren wurde durch die langjährige Erfahrung mit hoher Leistung, niedriger Geräuschentwicklung und sauberer Verbrennung entwickelt. Während des Kompressionshubs wird bei diesem System der eingespritzte Treibstoff in einer speziell geformten Kammer dreifach verwirbelt, um ein besonders homogenes Kraftstoff/Luftgemisch zu erreichen. Der Kolbenboden besitzt eine Delta-Vertiefung, um den Auslasswiderstand der Abgase auf den geringen Wert zu reduzieren und den Wirkungsgrad der Verbrennung zu erhöhen. Heckzapfwelle Meistens mechanischer Nebenantrieb im Traktoren- und Arbeitsmaschinenbereich, Anschlussprofil (1 3/8", 6-teilig) und Drehzahl (540 U/min) genormt. 3-Punkt-Aushebung/ 3-Punkt-Aufhängung/ Heckkraftheber meistens hydraulischer Kraftheber, bestehend aus zwei Unterlenkern und einem Oberlenker. Hier werden die Anbaugeräte angeschlossen. Je nach Traktorgröße werden diese Kraftheber in Kategorien 1 bis 4 eingeteilt. Differenzialsperre / Sperrdifferenzial dient dazu, Schlupf (im Extremfall Durchdrehen) am Rad mit der geringeren Bodenhaftung zu verhindern, indem das Ausgleichsgetriebe (Differential) außer Funktion gesetzt (geblockt) wird. Frontkraftheber/ Kuppeldreieck / Schnellkuppeldreieck meistens hydraulischer Kraftheber. Hier werden die Frontanbaugeräte angeschlossen. Je nach Größe werden diese Kraftheber in verschiedene Kategorien eingeteilt. Bei Kommunaltraktoren meistens kombiniert mit Schnellkuppeldreieck Typ SK0. Hydrostatgetriebe / hydrostatischer Fahrantrieb Im Gegensatz zum mechanischen Getriebe erfolgt hier die Kraftübertragung hydraulisch über eine im Getriebe integrierte verstellbare Ölpumpe und einen Ölmotor. Dieses System ermöglicht sanftes Anfahren, stufenlose Geschwindigkeitswahl sowie einfaches Reversieren der Fahrtrichtung über ein einfaches Fahrpedal. Zapfwellenbremsfunktion Bei ausgeschalteter Zapfwelle wird das Anbaugerät automatisch abgebremst. Unnötig langes Nachlaufen und die damit verbundenen Sicherheitsrisiken werden so vermieden. Glide-Shift-Getriebe Bei dieser Getriebekonstruktion können sowohl Fahrtrichtung als auch mehrere Fahrstufen (z.B. 12 vorwärts / 8 rückwärts beim L4630) ohne Kupplungsbetätigung geschaltet werden. Dieses System verbindet den Komfort eines Hydrostatgetriebes mit exakt definierten Fahrgeschwindigkeiten eines mechanischen Antriebs. Intellipanel Bei diesem Anzeigesystem können mehrere Betriebsfunktionen der Maschine (z.B. Geschwindigkeit, Zapfwellendrehzahlen, Betriebsstunden) digital angezeigt werden. Außerdem wird der Benutzer über Wartungsintervalle und mögliche Fehlbedienung informiert. Glide-Steer-Lenkung Bei diesem (patentierten) Lenksystem wird abhängig vom Lenkeinschlag der Vorderachse das kurveninnere Rad zu- bzw. abgeschaltet. So wird bei extremer Wendigkeit ein Radieren der Hinterräder vermieden. Gleichzeitig werden bei Geradeausfahrt beide Hinterräder Starr verbunden, daraus resultiert eine gute Geländegängigkeit. hydraulische Nassscheibenbremse Bei diesem System sind die Bremsen im Getriebe integriert und werden über das Getriebeöl gekühlt. Diese Bremsen sind auf Maschinenlebensdauer ausgelegt und nahezu verschleißfrei. hydraulische Nassscheibenkupplung Bei diesem System sind die Kupplungen im Getriebe integriert und werden über das Getriebeöl gekühlt. Diese Kupplungen sind auf Maschinenlebensdauer ausgelegt und nahezu verschleißfrei. Easy-Checker-System Alle Anzeigeinstrumente und Warnleuchten liegen im Sichtbereich des Bedieners und können somit leicht kontrolliert werden. Deflektor Zusatzausrüstung für Heckauswurfmäher. Wird an Stelle des Grasfangbehälters montiert, wenn das Schnittgut nicht aufgenommen werden soll. Das Schnittgut wird dann nach hinten abgeleitet und auf der vorher gemähten Fläche abgelegt. Mulchen / Mähen mit Mulchfunktion Bei diesem Mähsystem wird das Schnittgut nicht sofort seitlich oder nach hinten ausgeworfen sondern verbleibt länger im Mähwerk. Dadurch werden die einzelnen Halme öfter geschnitten und dementsprechend stärker zerkleinert bevor sie das Mähwerk verlassen. Im Idealfall "verschwindet" das Schnittgut zwischen den ungeschnittenen Halmen und zersetzt sich dort wegen der starken Auffaserung schnell. Bei diesem System ist jedoch folgendes zu beachten: maximal 30% der bestehenden Grashöhe sollten geschnitten werden die Mähintervalle müssen verkürzt werden (ca. einmal pro Woche) es sollte bei trockener Witterung gearbeitet werden
Funktionsprinzip: Beim herkömmlichen Allradantrieb ist die Umfangsgeschwindigkeit der Vorder- und Hinterräder nahezu gleich. So ist gewährleistet, dass bei eingeschaltetem Allradantrieb und Geradeausfahrt die Räder nicht radieren. Da bei Kurvenfahrt die Vorderräder aber einen weiteren Kreis als die Hinterräder beschreiben, "radieren" sie und können den Rasen beschädigen. Zudem vergrößert sich der Wenderadius und der Reifenverschleiß auf festem Untergrund. Beim BI-SPEED-System wird die Vorderachse ab einem Lenkeinschlag von ca. 30° automatisch schneller geschaltet, so dass die Umfangsgeschwindigkeiten der Vorder- und Hinterräder auch bei extremer Kurvenfahrt harmonieren. So werden Beschädigungen an der Grasnarbe sowie unnötiger Reifenverschleiß vermieden, und der Wenderadius ist wesentlich kleiner als bei Maschinen ohne BI-SPEED-System.
Zero-Turn-System Bei diesem Lenksystem können die Antriebsräder unabhängig voneinander angesteuert werden. Im Extremfall kann ein Rad vorwärts und das andere Rad rückwärts drehen, das Fahrzeug dreht dann auf der Stelle ( Wenderadius = Null, "Zero-Turn"). Mähfahrzeuge mit diesem Lenksystem sind demzufolge extrem wendig, z.B. kann ein Hindernis ohne zeitaufwändiges Rangieren in einem Zug ausgemäht werden. Sicherheits-Startsystem Diese System verhindert das unbeabsichtigte Starten der Maschine. Z.B. kann das Fahrzeug nur in Neutralstellung und bei ausgeschalteten Nebenantrieben gestartet werden um eine Gefährdung des Bedieners auszuschließen. E-TVCS-System Dieses Diesel-Einspritzverfahren wurde durch die langjährige Erfahrung mit hoher Leistung, niedriger Geräuschentwicklung und sauberer Verbrennung entwickelt. Während des Kompressionshubs wird bei diesem System der eingespritzte Treibstoff in einer speziell geformten Kammer dreifach verwirbelt, um ein besonders homogenes Kraftstoff/Luftgemisch zu erreichen. Der Kolbenboden besitzt eine Delta-Vertiefung, um den Auslasswiderstand der Abgase auf den geringen Wert zu reduzieren und den Wirkungsgrad der Verbrennung zu erhöhen. Heckzapfwelle Meistens mechanischer Nebenantrieb im Traktoren- und Arbeitsmaschinenbereich, Anschlussprofil (1 3/8", 6-teilig) und Drehzahl (540 U/min) genormt. 3-Punkt-Aushebung/ 3-Punkt-Aufhängung/ Heckkraftheber meistens hydraulischer Kraftheber, bestehend aus zwei Unterlenkern und einem Oberlenker. Hier werden die Anbaugeräte angeschlossen. Je nach Traktorgröße werden diese Kraftheber in Kategorien 1 bis 4 eingeteilt. Differenzialsperre / Sperrdifferenzial dient dazu, Schlupf (im Extremfall Durchdrehen) am Rad mit der geringeren Bodenhaftung zu verhindern, indem das Ausgleichsgetriebe (Differential) außer Funktion gesetzt (geblockt) wird. Frontkraftheber/ Kuppeldreieck / Schnellkuppeldreieck meistens hydraulischer Kraftheber. Hier werden die Frontanbaugeräte angeschlossen. Je nach Größe werden diese Kraftheber in verschiedene Kategorien eingeteilt. Bei Kommunaltraktoren meistens kombiniert mit Schnellkuppeldreieck Typ SK0. Hydrostatgetriebe / hydrostatischer Fahrantrieb Im Gegensatz zum mechanischen Getriebe erfolgt hier die Kraftübertragung hydraulisch über eine im Getriebe integrierte verstellbare Ölpumpe und einen Ölmotor. Dieses System ermöglicht sanftes Anfahren, stufenlose Geschwindigkeitswahl sowie einfaches Reversieren der Fahrtrichtung über ein einfaches Fahrpedal. Zapfwellenbremsfunktion Bei ausgeschalteter Zapfwelle wird das Anbaugerät automatisch abgebremst. Unnötig langes Nachlaufen und die damit verbundenen Sicherheitsrisiken werden so vermieden. Glide-Shift-Getriebe Bei dieser Getriebekonstruktion können sowohl Fahrtrichtung als auch mehrere Fahrstufen (z.B. 12 vorwärts / 8 rückwärts beim L4630) ohne Kupplungsbetätigung geschaltet werden. Dieses System verbindet den Komfort eines Hydrostatgetriebes mit exakt definierten Fahrgeschwindigkeiten eines mechanischen Antriebs. Intellipanel Bei diesem Anzeigesystem können mehrere Betriebsfunktionen der Maschine (z.B. Geschwindigkeit, Zapfwellendrehzahlen, Betriebsstunden) digital angezeigt werden. Außerdem wird der Benutzer über Wartungsintervalle und mögliche Fehlbedienung informiert. Glide-Steer-Lenkung Bei diesem (patentierten) Lenksystem wird abhängig vom Lenkeinschlag der Vorderachse das kurveninnere Rad zu- bzw. abgeschaltet. So wird bei extremer Wendigkeit ein Radieren der Hinterräder vermieden. Gleichzeitig werden bei Geradeausfahrt beide Hinterräder Starr verbunden, daraus resultiert eine gute Geländegängigkeit. hydraulische Nassscheibenbremse Bei diesem System sind die Bremsen im Getriebe integriert und werden über das Getriebeöl gekühlt. Diese Bremsen sind auf Maschinenlebensdauer ausgelegt und nahezu verschleißfrei. hydraulische Nassscheibenkupplung Bei diesem System sind die Kupplungen im Getriebe integriert und werden über das Getriebeöl gekühlt. Diese Kupplungen sind auf Maschinenlebensdauer ausgelegt und nahezu verschleißfrei. Easy-Checker-System Alle Anzeigeinstrumente und Warnleuchten liegen im Sichtbereich des Bedieners und können somit leicht kontrolliert werden. Deflektor Zusatzausrüstung für Heckauswurfmäher. Wird an Stelle des Grasfangbehälters montiert, wenn das Schnittgut nicht aufgenommen werden soll. Das Schnittgut wird dann nach hinten abgeleitet und auf der vorher gemähten Fläche abgelegt. Mulchen / Mähen mit Mulchfunktion Bei diesem Mähsystem wird das Schnittgut nicht sofort seitlich oder nach hinten ausgeworfen sondern verbleibt länger im Mähwerk. Dadurch werden die einzelnen Halme öfter geschnitten und dementsprechend stärker zerkleinert bevor sie das Mähwerk verlassen. Im Idealfall "verschwindet" das Schnittgut zwischen den ungeschnittenen Halmen und zersetzt sich dort wegen der starken Auffaserung schnell. Bei diesem System ist jedoch folgendes zu beachten: maximal 30% der bestehenden Grashöhe sollten geschnitten werden die Mähintervalle müssen verkürzt werden (ca. einmal pro Woche) es sollte bei trockener Witterung gearbeitet werden
Sicherheits-Startsystem Diese System verhindert das unbeabsichtigte Starten der Maschine. Z.B. kann das Fahrzeug nur in Neutralstellung und bei ausgeschalteten Nebenantrieben gestartet werden um eine Gefährdung des Bedieners auszuschließen. E-TVCS-System Dieses Diesel-Einspritzverfahren wurde durch die langjährige Erfahrung mit hoher Leistung, niedriger Geräuschentwicklung und sauberer Verbrennung entwickelt. Während des Kompressionshubs wird bei diesem System der eingespritzte Treibstoff in einer speziell geformten Kammer dreifach verwirbelt, um ein besonders homogenes Kraftstoff/Luftgemisch zu erreichen. Der Kolbenboden besitzt eine Delta-Vertiefung, um den Auslasswiderstand der Abgase auf den geringen Wert zu reduzieren und den Wirkungsgrad der Verbrennung zu erhöhen. Heckzapfwelle Meistens mechanischer Nebenantrieb im Traktoren- und Arbeitsmaschinenbereich, Anschlussprofil (1 3/8", 6-teilig) und Drehzahl (540 U/min) genormt. 3-Punkt-Aushebung/ 3-Punkt-Aufhängung/ Heckkraftheber meistens hydraulischer Kraftheber, bestehend aus zwei Unterlenkern und einem Oberlenker. Hier werden die Anbaugeräte angeschlossen. Je nach Traktorgröße werden diese Kraftheber in Kategorien 1 bis 4 eingeteilt. Differenzialsperre / Sperrdifferenzial dient dazu, Schlupf (im Extremfall Durchdrehen) am Rad mit der geringeren Bodenhaftung zu verhindern, indem das Ausgleichsgetriebe (Differential) außer Funktion gesetzt (geblockt) wird. Frontkraftheber/ Kuppeldreieck / Schnellkuppeldreieck meistens hydraulischer Kraftheber. Hier werden die Frontanbaugeräte angeschlossen. Je nach Größe werden diese Kraftheber in verschiedene Kategorien eingeteilt. Bei Kommunaltraktoren meistens kombiniert mit Schnellkuppeldreieck Typ SK0. Hydrostatgetriebe / hydrostatischer Fahrantrieb Im Gegensatz zum mechanischen Getriebe erfolgt hier die Kraftübertragung hydraulisch über eine im Getriebe integrierte verstellbare Ölpumpe und einen Ölmotor. Dieses System ermöglicht sanftes Anfahren, stufenlose Geschwindigkeitswahl sowie einfaches Reversieren der Fahrtrichtung über ein einfaches Fahrpedal. Zapfwellenbremsfunktion Bei ausgeschalteter Zapfwelle wird das Anbaugerät automatisch abgebremst. Unnötig langes Nachlaufen und die damit verbundenen Sicherheitsrisiken werden so vermieden. Glide-Shift-Getriebe Bei dieser Getriebekonstruktion können sowohl Fahrtrichtung als auch mehrere Fahrstufen (z.B. 12 vorwärts / 8 rückwärts beim L4630) ohne Kupplungsbetätigung geschaltet werden. Dieses System verbindet den Komfort eines Hydrostatgetriebes mit exakt definierten Fahrgeschwindigkeiten eines mechanischen Antriebs. Intellipanel Bei diesem Anzeigesystem können mehrere Betriebsfunktionen der Maschine (z.B. Geschwindigkeit, Zapfwellendrehzahlen, Betriebsstunden) digital angezeigt werden. Außerdem wird der Benutzer über Wartungsintervalle und mögliche Fehlbedienung informiert. Glide-Steer-Lenkung Bei diesem (patentierten) Lenksystem wird abhängig vom Lenkeinschlag der Vorderachse das kurveninnere Rad zu- bzw. abgeschaltet. So wird bei extremer Wendigkeit ein Radieren der Hinterräder vermieden. Gleichzeitig werden bei Geradeausfahrt beide Hinterräder Starr verbunden, daraus resultiert eine gute Geländegängigkeit. hydraulische Nassscheibenbremse Bei diesem System sind die Bremsen im Getriebe integriert und werden über das Getriebeöl gekühlt. Diese Bremsen sind auf Maschinenlebensdauer ausgelegt und nahezu verschleißfrei. hydraulische Nassscheibenkupplung Bei diesem System sind die Kupplungen im Getriebe integriert und werden über das Getriebeöl gekühlt. Diese Kupplungen sind auf Maschinenlebensdauer ausgelegt und nahezu verschleißfrei. Easy-Checker-System Alle Anzeigeinstrumente und Warnleuchten liegen im Sichtbereich des Bedieners und können somit leicht kontrolliert werden. Deflektor Zusatzausrüstung für Heckauswurfmäher. Wird an Stelle des Grasfangbehälters montiert, wenn das Schnittgut nicht aufgenommen werden soll. Das Schnittgut wird dann nach hinten abgeleitet und auf der vorher gemähten Fläche abgelegt. Mulchen / Mähen mit Mulchfunktion Bei diesem Mähsystem wird das Schnittgut nicht sofort seitlich oder nach hinten ausgeworfen sondern verbleibt länger im Mähwerk. Dadurch werden die einzelnen Halme öfter geschnitten und dementsprechend stärker zerkleinert bevor sie das Mähwerk verlassen. Im Idealfall "verschwindet" das Schnittgut zwischen den ungeschnittenen Halmen und zersetzt sich dort wegen der starken Auffaserung schnell. Bei diesem System ist jedoch folgendes zu beachten: maximal 30% der bestehenden Grashöhe sollten geschnitten werden die Mähintervalle müssen verkürzt werden (ca. einmal pro Woche) es sollte bei trockener Witterung gearbeitet werden
E-TVCS-System Dieses Diesel-Einspritzverfahren wurde durch die langjährige Erfahrung mit hoher Leistung, niedriger Geräuschentwicklung und sauberer Verbrennung entwickelt. Während des Kompressionshubs wird bei diesem System der eingespritzte Treibstoff in einer speziell geformten Kammer dreifach verwirbelt, um ein besonders homogenes Kraftstoff/Luftgemisch zu erreichen. Der Kolbenboden besitzt eine Delta-Vertiefung, um den Auslasswiderstand der Abgase auf den geringen Wert zu reduzieren und den Wirkungsgrad der Verbrennung zu erhöhen. Heckzapfwelle Meistens mechanischer Nebenantrieb im Traktoren- und Arbeitsmaschinenbereich, Anschlussprofil (1 3/8", 6-teilig) und Drehzahl (540 U/min) genormt. 3-Punkt-Aushebung/ 3-Punkt-Aufhängung/ Heckkraftheber meistens hydraulischer Kraftheber, bestehend aus zwei Unterlenkern und einem Oberlenker. Hier werden die Anbaugeräte angeschlossen. Je nach Traktorgröße werden diese Kraftheber in Kategorien 1 bis 4 eingeteilt. Differenzialsperre / Sperrdifferenzial dient dazu, Schlupf (im Extremfall Durchdrehen) am Rad mit der geringeren Bodenhaftung zu verhindern, indem das Ausgleichsgetriebe (Differential) außer Funktion gesetzt (geblockt) wird. Frontkraftheber/ Kuppeldreieck / Schnellkuppeldreieck meistens hydraulischer Kraftheber. Hier werden die Frontanbaugeräte angeschlossen. Je nach Größe werden diese Kraftheber in verschiedene Kategorien eingeteilt. Bei Kommunaltraktoren meistens kombiniert mit Schnellkuppeldreieck Typ SK0. Hydrostatgetriebe / hydrostatischer Fahrantrieb Im Gegensatz zum mechanischen Getriebe erfolgt hier die Kraftübertragung hydraulisch über eine im Getriebe integrierte verstellbare Ölpumpe und einen Ölmotor. Dieses System ermöglicht sanftes Anfahren, stufenlose Geschwindigkeitswahl sowie einfaches Reversieren der Fahrtrichtung über ein einfaches Fahrpedal. Zapfwellenbremsfunktion Bei ausgeschalteter Zapfwelle wird das Anbaugerät automatisch abgebremst. Unnötig langes Nachlaufen und die damit verbundenen Sicherheitsrisiken werden so vermieden. Glide-Shift-Getriebe Bei dieser Getriebekonstruktion können sowohl Fahrtrichtung als auch mehrere Fahrstufen (z.B. 12 vorwärts / 8 rückwärts beim L4630) ohne Kupplungsbetätigung geschaltet werden. Dieses System verbindet den Komfort eines Hydrostatgetriebes mit exakt definierten Fahrgeschwindigkeiten eines mechanischen Antriebs. Intellipanel Bei diesem Anzeigesystem können mehrere Betriebsfunktionen der Maschine (z.B. Geschwindigkeit, Zapfwellendrehzahlen, Betriebsstunden) digital angezeigt werden. Außerdem wird der Benutzer über Wartungsintervalle und mögliche Fehlbedienung informiert. Glide-Steer-Lenkung Bei diesem (patentierten) Lenksystem wird abhängig vom Lenkeinschlag der Vorderachse das kurveninnere Rad zu- bzw. abgeschaltet. So wird bei extremer Wendigkeit ein Radieren der Hinterräder vermieden. Gleichzeitig werden bei Geradeausfahrt beide Hinterräder Starr verbunden, daraus resultiert eine gute Geländegängigkeit. hydraulische Nassscheibenbremse Bei diesem System sind die Bremsen im Getriebe integriert und werden über das Getriebeöl gekühlt. Diese Bremsen sind auf Maschinenlebensdauer ausgelegt und nahezu verschleißfrei. hydraulische Nassscheibenkupplung Bei diesem System sind die Kupplungen im Getriebe integriert und werden über das Getriebeöl gekühlt. Diese Kupplungen sind auf Maschinenlebensdauer ausgelegt und nahezu verschleißfrei. Easy-Checker-System Alle Anzeigeinstrumente und Warnleuchten liegen im Sichtbereich des Bedieners und können somit leicht kontrolliert werden. Deflektor Zusatzausrüstung für Heckauswurfmäher. Wird an Stelle des Grasfangbehälters montiert, wenn das Schnittgut nicht aufgenommen werden soll. Das Schnittgut wird dann nach hinten abgeleitet und auf der vorher gemähten Fläche abgelegt. Mulchen / Mähen mit Mulchfunktion Bei diesem Mähsystem wird das Schnittgut nicht sofort seitlich oder nach hinten ausgeworfen sondern verbleibt länger im Mähwerk. Dadurch werden die einzelnen Halme öfter geschnitten und dementsprechend stärker zerkleinert bevor sie das Mähwerk verlassen. Im Idealfall "verschwindet" das Schnittgut zwischen den ungeschnittenen Halmen und zersetzt sich dort wegen der starken Auffaserung schnell. Bei diesem System ist jedoch folgendes zu beachten: maximal 30% der bestehenden Grashöhe sollten geschnitten werden die Mähintervalle müssen verkürzt werden (ca. einmal pro Woche) es sollte bei trockener Witterung gearbeitet werden
Heckzapfwelle Meistens mechanischer Nebenantrieb im Traktoren- und Arbeitsmaschinenbereich, Anschlussprofil (1 3/8", 6-teilig) und Drehzahl (540 U/min) genormt. 3-Punkt-Aushebung/ 3-Punkt-Aufhängung/ Heckkraftheber meistens hydraulischer Kraftheber, bestehend aus zwei Unterlenkern und einem Oberlenker. Hier werden die Anbaugeräte angeschlossen. Je nach Traktorgröße werden diese Kraftheber in Kategorien 1 bis 4 eingeteilt. Differenzialsperre / Sperrdifferenzial dient dazu, Schlupf (im Extremfall Durchdrehen) am Rad mit der geringeren Bodenhaftung zu verhindern, indem das Ausgleichsgetriebe (Differential) außer Funktion gesetzt (geblockt) wird. Frontkraftheber/ Kuppeldreieck / Schnellkuppeldreieck meistens hydraulischer Kraftheber. Hier werden die Frontanbaugeräte angeschlossen. Je nach Größe werden diese Kraftheber in verschiedene Kategorien eingeteilt. Bei Kommunaltraktoren meistens kombiniert mit Schnellkuppeldreieck Typ SK0. Hydrostatgetriebe / hydrostatischer Fahrantrieb Im Gegensatz zum mechanischen Getriebe erfolgt hier die Kraftübertragung hydraulisch über eine im Getriebe integrierte verstellbare Ölpumpe und einen Ölmotor. Dieses System ermöglicht sanftes Anfahren, stufenlose Geschwindigkeitswahl sowie einfaches Reversieren der Fahrtrichtung über ein einfaches Fahrpedal. Zapfwellenbremsfunktion Bei ausgeschalteter Zapfwelle wird das Anbaugerät automatisch abgebremst. Unnötig langes Nachlaufen und die damit verbundenen Sicherheitsrisiken werden so vermieden. Glide-Shift-Getriebe Bei dieser Getriebekonstruktion können sowohl Fahrtrichtung als auch mehrere Fahrstufen (z.B. 12 vorwärts / 8 rückwärts beim L4630) ohne Kupplungsbetätigung geschaltet werden. Dieses System verbindet den Komfort eines Hydrostatgetriebes mit exakt definierten Fahrgeschwindigkeiten eines mechanischen Antriebs. Intellipanel Bei diesem Anzeigesystem können mehrere Betriebsfunktionen der Maschine (z.B. Geschwindigkeit, Zapfwellendrehzahlen, Betriebsstunden) digital angezeigt werden. Außerdem wird der Benutzer über Wartungsintervalle und mögliche Fehlbedienung informiert. Glide-Steer-Lenkung Bei diesem (patentierten) Lenksystem wird abhängig vom Lenkeinschlag der Vorderachse das kurveninnere Rad zu- bzw. abgeschaltet. So wird bei extremer Wendigkeit ein Radieren der Hinterräder vermieden. Gleichzeitig werden bei Geradeausfahrt beide Hinterräder Starr verbunden, daraus resultiert eine gute Geländegängigkeit. hydraulische Nassscheibenbremse Bei diesem System sind die Bremsen im Getriebe integriert und werden über das Getriebeöl gekühlt. Diese Bremsen sind auf Maschinenlebensdauer ausgelegt und nahezu verschleißfrei. hydraulische Nassscheibenkupplung Bei diesem System sind die Kupplungen im Getriebe integriert und werden über das Getriebeöl gekühlt. Diese Kupplungen sind auf Maschinenlebensdauer ausgelegt und nahezu verschleißfrei. Easy-Checker-System Alle Anzeigeinstrumente und Warnleuchten liegen im Sichtbereich des Bedieners und können somit leicht kontrolliert werden. Deflektor Zusatzausrüstung für Heckauswurfmäher. Wird an Stelle des Grasfangbehälters montiert, wenn das Schnittgut nicht aufgenommen werden soll. Das Schnittgut wird dann nach hinten abgeleitet und auf der vorher gemähten Fläche abgelegt. Mulchen / Mähen mit Mulchfunktion Bei diesem Mähsystem wird das Schnittgut nicht sofort seitlich oder nach hinten ausgeworfen sondern verbleibt länger im Mähwerk. Dadurch werden die einzelnen Halme öfter geschnitten und dementsprechend stärker zerkleinert bevor sie das Mähwerk verlassen. Im Idealfall "verschwindet" das Schnittgut zwischen den ungeschnittenen Halmen und zersetzt sich dort wegen der starken Auffaserung schnell. Bei diesem System ist jedoch folgendes zu beachten: maximal 30% der bestehenden Grashöhe sollten geschnitten werden die Mähintervalle müssen verkürzt werden (ca. einmal pro Woche) es sollte bei trockener Witterung gearbeitet werden
3-Punkt-Aushebung/ 3-Punkt-Aufhängung/ Heckkraftheber meistens hydraulischer Kraftheber, bestehend aus zwei Unterlenkern und einem Oberlenker. Hier werden die Anbaugeräte angeschlossen. Je nach Traktorgröße werden diese Kraftheber in Kategorien 1 bis 4 eingeteilt. Differenzialsperre / Sperrdifferenzial dient dazu, Schlupf (im Extremfall Durchdrehen) am Rad mit der geringeren Bodenhaftung zu verhindern, indem das Ausgleichsgetriebe (Differential) außer Funktion gesetzt (geblockt) wird. Frontkraftheber/ Kuppeldreieck / Schnellkuppeldreieck meistens hydraulischer Kraftheber. Hier werden die Frontanbaugeräte angeschlossen. Je nach Größe werden diese Kraftheber in verschiedene Kategorien eingeteilt. Bei Kommunaltraktoren meistens kombiniert mit Schnellkuppeldreieck Typ SK0. Hydrostatgetriebe / hydrostatischer Fahrantrieb Im Gegensatz zum mechanischen Getriebe erfolgt hier die Kraftübertragung hydraulisch über eine im Getriebe integrierte verstellbare Ölpumpe und einen Ölmotor. Dieses System ermöglicht sanftes Anfahren, stufenlose Geschwindigkeitswahl sowie einfaches Reversieren der Fahrtrichtung über ein einfaches Fahrpedal. Zapfwellenbremsfunktion Bei ausgeschalteter Zapfwelle wird das Anbaugerät automatisch abgebremst. Unnötig langes Nachlaufen und die damit verbundenen Sicherheitsrisiken werden so vermieden. Glide-Shift-Getriebe Bei dieser Getriebekonstruktion können sowohl Fahrtrichtung als auch mehrere Fahrstufen (z.B. 12 vorwärts / 8 rückwärts beim L4630) ohne Kupplungsbetätigung geschaltet werden. Dieses System verbindet den Komfort eines Hydrostatgetriebes mit exakt definierten Fahrgeschwindigkeiten eines mechanischen Antriebs. Intellipanel Bei diesem Anzeigesystem können mehrere Betriebsfunktionen der Maschine (z.B. Geschwindigkeit, Zapfwellendrehzahlen, Betriebsstunden) digital angezeigt werden. Außerdem wird der Benutzer über Wartungsintervalle und mögliche Fehlbedienung informiert. Glide-Steer-Lenkung Bei diesem (patentierten) Lenksystem wird abhängig vom Lenkeinschlag der Vorderachse das kurveninnere Rad zu- bzw. abgeschaltet. So wird bei extremer Wendigkeit ein Radieren der Hinterräder vermieden. Gleichzeitig werden bei Geradeausfahrt beide Hinterräder Starr verbunden, daraus resultiert eine gute Geländegängigkeit. hydraulische Nassscheibenbremse Bei diesem System sind die Bremsen im Getriebe integriert und werden über das Getriebeöl gekühlt. Diese Bremsen sind auf Maschinenlebensdauer ausgelegt und nahezu verschleißfrei. hydraulische Nassscheibenkupplung Bei diesem System sind die Kupplungen im Getriebe integriert und werden über das Getriebeöl gekühlt. Diese Kupplungen sind auf Maschinenlebensdauer ausgelegt und nahezu verschleißfrei. Easy-Checker-System Alle Anzeigeinstrumente und Warnleuchten liegen im Sichtbereich des Bedieners und können somit leicht kontrolliert werden. Deflektor Zusatzausrüstung für Heckauswurfmäher. Wird an Stelle des Grasfangbehälters montiert, wenn das Schnittgut nicht aufgenommen werden soll. Das Schnittgut wird dann nach hinten abgeleitet und auf der vorher gemähten Fläche abgelegt. Mulchen / Mähen mit Mulchfunktion Bei diesem Mähsystem wird das Schnittgut nicht sofort seitlich oder nach hinten ausgeworfen sondern verbleibt länger im Mähwerk. Dadurch werden die einzelnen Halme öfter geschnitten und dementsprechend stärker zerkleinert bevor sie das Mähwerk verlassen. Im Idealfall "verschwindet" das Schnittgut zwischen den ungeschnittenen Halmen und zersetzt sich dort wegen der starken Auffaserung schnell. Bei diesem System ist jedoch folgendes zu beachten: maximal 30% der bestehenden Grashöhe sollten geschnitten werden die Mähintervalle müssen verkürzt werden (ca. einmal pro Woche) es sollte bei trockener Witterung gearbeitet werden
Differenzialsperre / Sperrdifferenzial dient dazu, Schlupf (im Extremfall Durchdrehen) am Rad mit der geringeren Bodenhaftung zu verhindern, indem das Ausgleichsgetriebe (Differential) außer Funktion gesetzt (geblockt) wird. Frontkraftheber/ Kuppeldreieck / Schnellkuppeldreieck meistens hydraulischer Kraftheber. Hier werden die Frontanbaugeräte angeschlossen. Je nach Größe werden diese Kraftheber in verschiedene Kategorien eingeteilt. Bei Kommunaltraktoren meistens kombiniert mit Schnellkuppeldreieck Typ SK0. Hydrostatgetriebe / hydrostatischer Fahrantrieb Im Gegensatz zum mechanischen Getriebe erfolgt hier die Kraftübertragung hydraulisch über eine im Getriebe integrierte verstellbare Ölpumpe und einen Ölmotor. Dieses System ermöglicht sanftes Anfahren, stufenlose Geschwindigkeitswahl sowie einfaches Reversieren der Fahrtrichtung über ein einfaches Fahrpedal. Zapfwellenbremsfunktion Bei ausgeschalteter Zapfwelle wird das Anbaugerät automatisch abgebremst. Unnötig langes Nachlaufen und die damit verbundenen Sicherheitsrisiken werden so vermieden. Glide-Shift-Getriebe Bei dieser Getriebekonstruktion können sowohl Fahrtrichtung als auch mehrere Fahrstufen (z.B. 12 vorwärts / 8 rückwärts beim L4630) ohne Kupplungsbetätigung geschaltet werden. Dieses System verbindet den Komfort eines Hydrostatgetriebes mit exakt definierten Fahrgeschwindigkeiten eines mechanischen Antriebs. Intellipanel Bei diesem Anzeigesystem können mehrere Betriebsfunktionen der Maschine (z.B. Geschwindigkeit, Zapfwellendrehzahlen, Betriebsstunden) digital angezeigt werden. Außerdem wird der Benutzer über Wartungsintervalle und mögliche Fehlbedienung informiert. Glide-Steer-Lenkung Bei diesem (patentierten) Lenksystem wird abhängig vom Lenkeinschlag der Vorderachse das kurveninnere Rad zu- bzw. abgeschaltet. So wird bei extremer Wendigkeit ein Radieren der Hinterräder vermieden. Gleichzeitig werden bei Geradeausfahrt beide Hinterräder Starr verbunden, daraus resultiert eine gute Geländegängigkeit. hydraulische Nassscheibenbremse Bei diesem System sind die Bremsen im Getriebe integriert und werden über das Getriebeöl gekühlt. Diese Bremsen sind auf Maschinenlebensdauer ausgelegt und nahezu verschleißfrei. hydraulische Nassscheibenkupplung Bei diesem System sind die Kupplungen im Getriebe integriert und werden über das Getriebeöl gekühlt. Diese Kupplungen sind auf Maschinenlebensdauer ausgelegt und nahezu verschleißfrei. Easy-Checker-System Alle Anzeigeinstrumente und Warnleuchten liegen im Sichtbereich des Bedieners und können somit leicht kontrolliert werden. Deflektor Zusatzausrüstung für Heckauswurfmäher. Wird an Stelle des Grasfangbehälters montiert, wenn das Schnittgut nicht aufgenommen werden soll. Das Schnittgut wird dann nach hinten abgeleitet und auf der vorher gemähten Fläche abgelegt. Mulchen / Mähen mit Mulchfunktion Bei diesem Mähsystem wird das Schnittgut nicht sofort seitlich oder nach hinten ausgeworfen sondern verbleibt länger im Mähwerk. Dadurch werden die einzelnen Halme öfter geschnitten und dementsprechend stärker zerkleinert bevor sie das Mähwerk verlassen. Im Idealfall "verschwindet" das Schnittgut zwischen den ungeschnittenen Halmen und zersetzt sich dort wegen der starken Auffaserung schnell. Bei diesem System ist jedoch folgendes zu beachten: maximal 30% der bestehenden Grashöhe sollten geschnitten werden die Mähintervalle müssen verkürzt werden (ca. einmal pro Woche) es sollte bei trockener Witterung gearbeitet werden
Frontkraftheber/ Kuppeldreieck / Schnellkuppeldreieck meistens hydraulischer Kraftheber. Hier werden die Frontanbaugeräte angeschlossen. Je nach Größe werden diese Kraftheber in verschiedene Kategorien eingeteilt. Bei Kommunaltraktoren meistens kombiniert mit Schnellkuppeldreieck Typ SK0. Hydrostatgetriebe / hydrostatischer Fahrantrieb Im Gegensatz zum mechanischen Getriebe erfolgt hier die Kraftübertragung hydraulisch über eine im Getriebe integrierte verstellbare Ölpumpe und einen Ölmotor. Dieses System ermöglicht sanftes Anfahren, stufenlose Geschwindigkeitswahl sowie einfaches Reversieren der Fahrtrichtung über ein einfaches Fahrpedal. Zapfwellenbremsfunktion Bei ausgeschalteter Zapfwelle wird das Anbaugerät automatisch abgebremst. Unnötig langes Nachlaufen und die damit verbundenen Sicherheitsrisiken werden so vermieden. Glide-Shift-Getriebe Bei dieser Getriebekonstruktion können sowohl Fahrtrichtung als auch mehrere Fahrstufen (z.B. 12 vorwärts / 8 rückwärts beim L4630) ohne Kupplungsbetätigung geschaltet werden. Dieses System verbindet den Komfort eines Hydrostatgetriebes mit exakt definierten Fahrgeschwindigkeiten eines mechanischen Antriebs. Intellipanel Bei diesem Anzeigesystem können mehrere Betriebsfunktionen der Maschine (z.B. Geschwindigkeit, Zapfwellendrehzahlen, Betriebsstunden) digital angezeigt werden. Außerdem wird der Benutzer über Wartungsintervalle und mögliche Fehlbedienung informiert. Glide-Steer-Lenkung Bei diesem (patentierten) Lenksystem wird abhängig vom Lenkeinschlag der Vorderachse das kurveninnere Rad zu- bzw. abgeschaltet. So wird bei extremer Wendigkeit ein Radieren der Hinterräder vermieden. Gleichzeitig werden bei Geradeausfahrt beide Hinterräder Starr verbunden, daraus resultiert eine gute Geländegängigkeit. hydraulische Nassscheibenbremse Bei diesem System sind die Bremsen im Getriebe integriert und werden über das Getriebeöl gekühlt. Diese Bremsen sind auf Maschinenlebensdauer ausgelegt und nahezu verschleißfrei. hydraulische Nassscheibenkupplung Bei diesem System sind die Kupplungen im Getriebe integriert und werden über das Getriebeöl gekühlt. Diese Kupplungen sind auf Maschinenlebensdauer ausgelegt und nahezu verschleißfrei. Easy-Checker-System Alle Anzeigeinstrumente und Warnleuchten liegen im Sichtbereich des Bedieners und können somit leicht kontrolliert werden. Deflektor Zusatzausrüstung für Heckauswurfmäher. Wird an Stelle des Grasfangbehälters montiert, wenn das Schnittgut nicht aufgenommen werden soll. Das Schnittgut wird dann nach hinten abgeleitet und auf der vorher gemähten Fläche abgelegt. Mulchen / Mähen mit Mulchfunktion Bei diesem Mähsystem wird das Schnittgut nicht sofort seitlich oder nach hinten ausgeworfen sondern verbleibt länger im Mähwerk. Dadurch werden die einzelnen Halme öfter geschnitten und dementsprechend stärker zerkleinert bevor sie das Mähwerk verlassen. Im Idealfall "verschwindet" das Schnittgut zwischen den ungeschnittenen Halmen und zersetzt sich dort wegen der starken Auffaserung schnell. Bei diesem System ist jedoch folgendes zu beachten: maximal 30% der bestehenden Grashöhe sollten geschnitten werden die Mähintervalle müssen verkürzt werden (ca. einmal pro Woche) es sollte bei trockener Witterung gearbeitet werden
Hydrostatgetriebe / hydrostatischer Fahrantrieb Im Gegensatz zum mechanischen Getriebe erfolgt hier die Kraftübertragung hydraulisch über eine im Getriebe integrierte verstellbare Ölpumpe und einen Ölmotor. Dieses System ermöglicht sanftes Anfahren, stufenlose Geschwindigkeitswahl sowie einfaches Reversieren der Fahrtrichtung über ein einfaches Fahrpedal. Zapfwellenbremsfunktion Bei ausgeschalteter Zapfwelle wird das Anbaugerät automatisch abgebremst. Unnötig langes Nachlaufen und die damit verbundenen Sicherheitsrisiken werden so vermieden. Glide-Shift-Getriebe Bei dieser Getriebekonstruktion können sowohl Fahrtrichtung als auch mehrere Fahrstufen (z.B. 12 vorwärts / 8 rückwärts beim L4630) ohne Kupplungsbetätigung geschaltet werden. Dieses System verbindet den Komfort eines Hydrostatgetriebes mit exakt definierten Fahrgeschwindigkeiten eines mechanischen Antriebs. Intellipanel Bei diesem Anzeigesystem können mehrere Betriebsfunktionen der Maschine (z.B. Geschwindigkeit, Zapfwellendrehzahlen, Betriebsstunden) digital angezeigt werden. Außerdem wird der Benutzer über Wartungsintervalle und mögliche Fehlbedienung informiert. Glide-Steer-Lenkung Bei diesem (patentierten) Lenksystem wird abhängig vom Lenkeinschlag der Vorderachse das kurveninnere Rad zu- bzw. abgeschaltet. So wird bei extremer Wendigkeit ein Radieren der Hinterräder vermieden. Gleichzeitig werden bei Geradeausfahrt beide Hinterräder Starr verbunden, daraus resultiert eine gute Geländegängigkeit. hydraulische Nassscheibenbremse Bei diesem System sind die Bremsen im Getriebe integriert und werden über das Getriebeöl gekühlt. Diese Bremsen sind auf Maschinenlebensdauer ausgelegt und nahezu verschleißfrei. hydraulische Nassscheibenkupplung Bei diesem System sind die Kupplungen im Getriebe integriert und werden über das Getriebeöl gekühlt. Diese Kupplungen sind auf Maschinenlebensdauer ausgelegt und nahezu verschleißfrei. Easy-Checker-System Alle Anzeigeinstrumente und Warnleuchten liegen im Sichtbereich des Bedieners und können somit leicht kontrolliert werden. Deflektor Zusatzausrüstung für Heckauswurfmäher. Wird an Stelle des Grasfangbehälters montiert, wenn das Schnittgut nicht aufgenommen werden soll. Das Schnittgut wird dann nach hinten abgeleitet und auf der vorher gemähten Fläche abgelegt. Mulchen / Mähen mit Mulchfunktion Bei diesem Mähsystem wird das Schnittgut nicht sofort seitlich oder nach hinten ausgeworfen sondern verbleibt länger im Mähwerk. Dadurch werden die einzelnen Halme öfter geschnitten und dementsprechend stärker zerkleinert bevor sie das Mähwerk verlassen. Im Idealfall "verschwindet" das Schnittgut zwischen den ungeschnittenen Halmen und zersetzt sich dort wegen der starken Auffaserung schnell. Bei diesem System ist jedoch folgendes zu beachten: maximal 30% der bestehenden Grashöhe sollten geschnitten werden die Mähintervalle müssen verkürzt werden (ca. einmal pro Woche) es sollte bei trockener Witterung gearbeitet werden
Zapfwellenbremsfunktion Bei ausgeschalteter Zapfwelle wird das Anbaugerät automatisch abgebremst. Unnötig langes Nachlaufen und die damit verbundenen Sicherheitsrisiken werden so vermieden. Glide-Shift-Getriebe Bei dieser Getriebekonstruktion können sowohl Fahrtrichtung als auch mehrere Fahrstufen (z.B. 12 vorwärts / 8 rückwärts beim L4630) ohne Kupplungsbetätigung geschaltet werden. Dieses System verbindet den Komfort eines Hydrostatgetriebes mit exakt definierten Fahrgeschwindigkeiten eines mechanischen Antriebs. Intellipanel Bei diesem Anzeigesystem können mehrere Betriebsfunktionen der Maschine (z.B. Geschwindigkeit, Zapfwellendrehzahlen, Betriebsstunden) digital angezeigt werden. Außerdem wird der Benutzer über Wartungsintervalle und mögliche Fehlbedienung informiert. Glide-Steer-Lenkung Bei diesem (patentierten) Lenksystem wird abhängig vom Lenkeinschlag der Vorderachse das kurveninnere Rad zu- bzw. abgeschaltet. So wird bei extremer Wendigkeit ein Radieren der Hinterräder vermieden. Gleichzeitig werden bei Geradeausfahrt beide Hinterräder Starr verbunden, daraus resultiert eine gute Geländegängigkeit. hydraulische Nassscheibenbremse Bei diesem System sind die Bremsen im Getriebe integriert und werden über das Getriebeöl gekühlt. Diese Bremsen sind auf Maschinenlebensdauer ausgelegt und nahezu verschleißfrei. hydraulische Nassscheibenkupplung Bei diesem System sind die Kupplungen im Getriebe integriert und werden über das Getriebeöl gekühlt. Diese Kupplungen sind auf Maschinenlebensdauer ausgelegt und nahezu verschleißfrei. Easy-Checker-System Alle Anzeigeinstrumente und Warnleuchten liegen im Sichtbereich des Bedieners und können somit leicht kontrolliert werden. Deflektor Zusatzausrüstung für Heckauswurfmäher. Wird an Stelle des Grasfangbehälters montiert, wenn das Schnittgut nicht aufgenommen werden soll. Das Schnittgut wird dann nach hinten abgeleitet und auf der vorher gemähten Fläche abgelegt. Mulchen / Mähen mit Mulchfunktion Bei diesem Mähsystem wird das Schnittgut nicht sofort seitlich oder nach hinten ausgeworfen sondern verbleibt länger im Mähwerk. Dadurch werden die einzelnen Halme öfter geschnitten und dementsprechend stärker zerkleinert bevor sie das Mähwerk verlassen. Im Idealfall "verschwindet" das Schnittgut zwischen den ungeschnittenen Halmen und zersetzt sich dort wegen der starken Auffaserung schnell. Bei diesem System ist jedoch folgendes zu beachten: maximal 30% der bestehenden Grashöhe sollten geschnitten werden die Mähintervalle müssen verkürzt werden (ca. einmal pro Woche) es sollte bei trockener Witterung gearbeitet werden
Glide-Shift-Getriebe Bei dieser Getriebekonstruktion können sowohl Fahrtrichtung als auch mehrere Fahrstufen (z.B. 12 vorwärts / 8 rückwärts beim L4630) ohne Kupplungsbetätigung geschaltet werden. Dieses System verbindet den Komfort eines Hydrostatgetriebes mit exakt definierten Fahrgeschwindigkeiten eines mechanischen Antriebs. Intellipanel Bei diesem Anzeigesystem können mehrere Betriebsfunktionen der Maschine (z.B. Geschwindigkeit, Zapfwellendrehzahlen, Betriebsstunden) digital angezeigt werden. Außerdem wird der Benutzer über Wartungsintervalle und mögliche Fehlbedienung informiert. Glide-Steer-Lenkung Bei diesem (patentierten) Lenksystem wird abhängig vom Lenkeinschlag der Vorderachse das kurveninnere Rad zu- bzw. abgeschaltet. So wird bei extremer Wendigkeit ein Radieren der Hinterräder vermieden. Gleichzeitig werden bei Geradeausfahrt beide Hinterräder Starr verbunden, daraus resultiert eine gute Geländegängigkeit. hydraulische Nassscheibenbremse Bei diesem System sind die Bremsen im Getriebe integriert und werden über das Getriebeöl gekühlt. Diese Bremsen sind auf Maschinenlebensdauer ausgelegt und nahezu verschleißfrei. hydraulische Nassscheibenkupplung Bei diesem System sind die Kupplungen im Getriebe integriert und werden über das Getriebeöl gekühlt. Diese Kupplungen sind auf Maschinenlebensdauer ausgelegt und nahezu verschleißfrei. Easy-Checker-System Alle Anzeigeinstrumente und Warnleuchten liegen im Sichtbereich des Bedieners und können somit leicht kontrolliert werden. Deflektor Zusatzausrüstung für Heckauswurfmäher. Wird an Stelle des Grasfangbehälters montiert, wenn das Schnittgut nicht aufgenommen werden soll. Das Schnittgut wird dann nach hinten abgeleitet und auf der vorher gemähten Fläche abgelegt. Mulchen / Mähen mit Mulchfunktion Bei diesem Mähsystem wird das Schnittgut nicht sofort seitlich oder nach hinten ausgeworfen sondern verbleibt länger im Mähwerk. Dadurch werden die einzelnen Halme öfter geschnitten und dementsprechend stärker zerkleinert bevor sie das Mähwerk verlassen. Im Idealfall "verschwindet" das Schnittgut zwischen den ungeschnittenen Halmen und zersetzt sich dort wegen der starken Auffaserung schnell. Bei diesem System ist jedoch folgendes zu beachten: maximal 30% der bestehenden Grashöhe sollten geschnitten werden die Mähintervalle müssen verkürzt werden (ca. einmal pro Woche) es sollte bei trockener Witterung gearbeitet werden
Intellipanel Bei diesem Anzeigesystem können mehrere Betriebsfunktionen der Maschine (z.B. Geschwindigkeit, Zapfwellendrehzahlen, Betriebsstunden) digital angezeigt werden. Außerdem wird der Benutzer über Wartungsintervalle und mögliche Fehlbedienung informiert. Glide-Steer-Lenkung Bei diesem (patentierten) Lenksystem wird abhängig vom Lenkeinschlag der Vorderachse das kurveninnere Rad zu- bzw. abgeschaltet. So wird bei extremer Wendigkeit ein Radieren der Hinterräder vermieden. Gleichzeitig werden bei Geradeausfahrt beide Hinterräder Starr verbunden, daraus resultiert eine gute Geländegängigkeit. hydraulische Nassscheibenbremse Bei diesem System sind die Bremsen im Getriebe integriert und werden über das Getriebeöl gekühlt. Diese Bremsen sind auf Maschinenlebensdauer ausgelegt und nahezu verschleißfrei. hydraulische Nassscheibenkupplung Bei diesem System sind die Kupplungen im Getriebe integriert und werden über das Getriebeöl gekühlt. Diese Kupplungen sind auf Maschinenlebensdauer ausgelegt und nahezu verschleißfrei. Easy-Checker-System Alle Anzeigeinstrumente und Warnleuchten liegen im Sichtbereich des Bedieners und können somit leicht kontrolliert werden. Deflektor Zusatzausrüstung für Heckauswurfmäher. Wird an Stelle des Grasfangbehälters montiert, wenn das Schnittgut nicht aufgenommen werden soll. Das Schnittgut wird dann nach hinten abgeleitet und auf der vorher gemähten Fläche abgelegt. Mulchen / Mähen mit Mulchfunktion Bei diesem Mähsystem wird das Schnittgut nicht sofort seitlich oder nach hinten ausgeworfen sondern verbleibt länger im Mähwerk. Dadurch werden die einzelnen Halme öfter geschnitten und dementsprechend stärker zerkleinert bevor sie das Mähwerk verlassen. Im Idealfall "verschwindet" das Schnittgut zwischen den ungeschnittenen Halmen und zersetzt sich dort wegen der starken Auffaserung schnell. Bei diesem System ist jedoch folgendes zu beachten: maximal 30% der bestehenden Grashöhe sollten geschnitten werden die Mähintervalle müssen verkürzt werden (ca. einmal pro Woche) es sollte bei trockener Witterung gearbeitet werden
Glide-Steer-Lenkung Bei diesem (patentierten) Lenksystem wird abhängig vom Lenkeinschlag der Vorderachse das kurveninnere Rad zu- bzw. abgeschaltet. So wird bei extremer Wendigkeit ein Radieren der Hinterräder vermieden. Gleichzeitig werden bei Geradeausfahrt beide Hinterräder Starr verbunden, daraus resultiert eine gute Geländegängigkeit. hydraulische Nassscheibenbremse Bei diesem System sind die Bremsen im Getriebe integriert und werden über das Getriebeöl gekühlt. Diese Bremsen sind auf Maschinenlebensdauer ausgelegt und nahezu verschleißfrei. hydraulische Nassscheibenkupplung Bei diesem System sind die Kupplungen im Getriebe integriert und werden über das Getriebeöl gekühlt. Diese Kupplungen sind auf Maschinenlebensdauer ausgelegt und nahezu verschleißfrei. Easy-Checker-System Alle Anzeigeinstrumente und Warnleuchten liegen im Sichtbereich des Bedieners und können somit leicht kontrolliert werden. Deflektor Zusatzausrüstung für Heckauswurfmäher. Wird an Stelle des Grasfangbehälters montiert, wenn das Schnittgut nicht aufgenommen werden soll. Das Schnittgut wird dann nach hinten abgeleitet und auf der vorher gemähten Fläche abgelegt. Mulchen / Mähen mit Mulchfunktion Bei diesem Mähsystem wird das Schnittgut nicht sofort seitlich oder nach hinten ausgeworfen sondern verbleibt länger im Mähwerk. Dadurch werden die einzelnen Halme öfter geschnitten und dementsprechend stärker zerkleinert bevor sie das Mähwerk verlassen. Im Idealfall "verschwindet" das Schnittgut zwischen den ungeschnittenen Halmen und zersetzt sich dort wegen der starken Auffaserung schnell. Bei diesem System ist jedoch folgendes zu beachten: maximal 30% der bestehenden Grashöhe sollten geschnitten werden die Mähintervalle müssen verkürzt werden (ca. einmal pro Woche) es sollte bei trockener Witterung gearbeitet werden
hydraulische Nassscheibenbremse Bei diesem System sind die Bremsen im Getriebe integriert und werden über das Getriebeöl gekühlt. Diese Bremsen sind auf Maschinenlebensdauer ausgelegt und nahezu verschleißfrei. hydraulische Nassscheibenkupplung Bei diesem System sind die Kupplungen im Getriebe integriert und werden über das Getriebeöl gekühlt. Diese Kupplungen sind auf Maschinenlebensdauer ausgelegt und nahezu verschleißfrei. Easy-Checker-System Alle Anzeigeinstrumente und Warnleuchten liegen im Sichtbereich des Bedieners und können somit leicht kontrolliert werden. Deflektor Zusatzausrüstung für Heckauswurfmäher. Wird an Stelle des Grasfangbehälters montiert, wenn das Schnittgut nicht aufgenommen werden soll. Das Schnittgut wird dann nach hinten abgeleitet und auf der vorher gemähten Fläche abgelegt. Mulchen / Mähen mit Mulchfunktion Bei diesem Mähsystem wird das Schnittgut nicht sofort seitlich oder nach hinten ausgeworfen sondern verbleibt länger im Mähwerk. Dadurch werden die einzelnen Halme öfter geschnitten und dementsprechend stärker zerkleinert bevor sie das Mähwerk verlassen. Im Idealfall "verschwindet" das Schnittgut zwischen den ungeschnittenen Halmen und zersetzt sich dort wegen der starken Auffaserung schnell. Bei diesem System ist jedoch folgendes zu beachten: maximal 30% der bestehenden Grashöhe sollten geschnitten werden die Mähintervalle müssen verkürzt werden (ca. einmal pro Woche) es sollte bei trockener Witterung gearbeitet werden
hydraulische Nassscheibenkupplung Bei diesem System sind die Kupplungen im Getriebe integriert und werden über das Getriebeöl gekühlt. Diese Kupplungen sind auf Maschinenlebensdauer ausgelegt und nahezu verschleißfrei. Easy-Checker-System Alle Anzeigeinstrumente und Warnleuchten liegen im Sichtbereich des Bedieners und können somit leicht kontrolliert werden. Deflektor Zusatzausrüstung für Heckauswurfmäher. Wird an Stelle des Grasfangbehälters montiert, wenn das Schnittgut nicht aufgenommen werden soll. Das Schnittgut wird dann nach hinten abgeleitet und auf der vorher gemähten Fläche abgelegt. Mulchen / Mähen mit Mulchfunktion Bei diesem Mähsystem wird das Schnittgut nicht sofort seitlich oder nach hinten ausgeworfen sondern verbleibt länger im Mähwerk. Dadurch werden die einzelnen Halme öfter geschnitten und dementsprechend stärker zerkleinert bevor sie das Mähwerk verlassen. Im Idealfall "verschwindet" das Schnittgut zwischen den ungeschnittenen Halmen und zersetzt sich dort wegen der starken Auffaserung schnell. Bei diesem System ist jedoch folgendes zu beachten: maximal 30% der bestehenden Grashöhe sollten geschnitten werden die Mähintervalle müssen verkürzt werden (ca. einmal pro Woche) es sollte bei trockener Witterung gearbeitet werden
Easy-Checker-System Alle Anzeigeinstrumente und Warnleuchten liegen im Sichtbereich des Bedieners und können somit leicht kontrolliert werden. Deflektor Zusatzausrüstung für Heckauswurfmäher. Wird an Stelle des Grasfangbehälters montiert, wenn das Schnittgut nicht aufgenommen werden soll. Das Schnittgut wird dann nach hinten abgeleitet und auf der vorher gemähten Fläche abgelegt. Mulchen / Mähen mit Mulchfunktion Bei diesem Mähsystem wird das Schnittgut nicht sofort seitlich oder nach hinten ausgeworfen sondern verbleibt länger im Mähwerk. Dadurch werden die einzelnen Halme öfter geschnitten und dementsprechend stärker zerkleinert bevor sie das Mähwerk verlassen. Im Idealfall "verschwindet" das Schnittgut zwischen den ungeschnittenen Halmen und zersetzt sich dort wegen der starken Auffaserung schnell. Bei diesem System ist jedoch folgendes zu beachten: maximal 30% der bestehenden Grashöhe sollten geschnitten werden die Mähintervalle müssen verkürzt werden (ca. einmal pro Woche) es sollte bei trockener Witterung gearbeitet werden
Deflektor Zusatzausrüstung für Heckauswurfmäher. Wird an Stelle des Grasfangbehälters montiert, wenn das Schnittgut nicht aufgenommen werden soll. Das Schnittgut wird dann nach hinten abgeleitet und auf der vorher gemähten Fläche abgelegt.
Mulchen / Mähen mit Mulchfunktion Bei diesem Mähsystem wird das Schnittgut nicht sofort seitlich oder nach hinten ausgeworfen sondern verbleibt länger im Mähwerk. Dadurch werden die einzelnen Halme öfter geschnitten und dementsprechend stärker zerkleinert bevor sie das Mähwerk verlassen. Im Idealfall "verschwindet" das Schnittgut zwischen den ungeschnittenen Halmen und zersetzt sich dort wegen der starken Auffaserung schnell. Bei diesem System ist jedoch folgendes zu beachten: maximal 30% der bestehenden Grashöhe sollten geschnitten werden die Mähintervalle müssen verkürzt werden (ca. einmal pro Woche) es sollte bei trockener Witterung gearbeitet werden
